Compra de una Daytona para Marzo

Buenas tardes! Esta mañana me he inscrito en el foro y me he presentado en el debido apartado del foro. Como he comentado en la presentación ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ), a día de hoy no tengo moto, pero estoy planificando en comprarme una como máximo en marzo de 2018. Tengo una especie de fijación por la Daytona 125, pero soy nuevo en esto de las motos y voy bastante perdido. 
Me gustaría saber si me podríais escribir un par de recomendaciones acerca de la compra de esta moto.

-Primera o segunda mano? (No tengo problema en ninguna de las dos)
-Varía mucho la moto en función del año?
-Qué os parece la daytona?

Muchas gracias por acogerme en este foro!

En la Daytona de segunda mano encontrarás dos tipos de motor diferente: Bicilindrico chino o Monocilíndrico Piaggio. El Piaggio se ha comercializado durante unos pocos años, pero este 2017 han vuelto al bicilíndrico de toda la vida. Los problemas que puede dar esta moto no suelen ser de motor, en ninguno de los dos casos, sino más bien de otros componentes, que no son de la mejor calidad (parte eléctrica, tornillería...). Una moto de segunda mano siempre es una lotería, si no sabes quien era su dueño y como la ha cuidado. Si ha sido alguien conocido, y por aquí nos conocemos muchos, seguramente la ha cuidado bien, ha ido solucionando los problemas que restan fiabilidad y puede ser incluso mejor opción que comprar una nueva, teniendo en cuenta que es una moto cara de nueva. Ten en cuenta que muchos venden la moto para subir de cilindrada, y las motos están en buenas condiciones con pocos km.
Con una moto nueva tienes dos cosas: la garantía de la marca y que seguro que tu la vas a cuidar a muerte.

Vale, entiendo... Bueno, con esa información pensaré qué debo comprar. Al final, pretendía ahorrar para una de primera mano, que es bastante cara, pero tal vez yo me sienta más seguro. Tendré que meditarlo, muchas gracias!!

Personalmente, para lo que vale la daytona nueva, yo que tu me sacaría el A2 y me compraría algo más grande de segunda mano por la mitad de precio (Es lo que hice yo y estoy muy contento) Además veo que eres de Valencia, en groupon hay ofertas para sacarte el A2 muy baratas y si eres bueno conduciendo te lo sacas a la primera, a mi el A2 me costó menos de 300€ tasas incluidas. Y la Hyosung ST7 que llevo ahora me costó 3500€ con 6000km....

Si la compras de segunda mano, yo te recomiendo que sea bicilindrica a partir del 2013 ya que llevan el sistema antivibracion y las anteriores no.

En cualquier caso tampoco vibran una exageración las anteriores, la mia lleva la versión de motor del 2011 y no hay pega, pero como aliciente mejor a partir del 2013 y cuántos menos años mejor.

Como ha dicho garrapato, como la gente se pasa pronto al A2, suelen tener pocos km y uso.

Como opcion mas barata nueva, tienes la Leonart heritage con el mismo motor aunque otro estilo tipo neoclasica por 2860 euros.

En serio, piensate ésto:
A2: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Motos segunda mano: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Antes de marzo de 2018 tienes el A2 seguro.

No tengo nada en contra de leonart ni de las 125, pero ya sabes y te han dicho varias veces en el post que la gente enseguida quiere más....y sería una lastima desperdiciar dinero y tiempo.

Otra cosa es que te encaaaante la moto y te de igual que sea 125 (si ya llevas tiempo en el mundo de las motos y estás seguro, perfecto)
(Si no puedo poner anuncios los quitais, ya que no son mios)

Sin ánimo de desmerecer lo que dices Orja, el tema de que la gente quiera empezar por una 125, es porque quizá necesitan un transporte sin sacarse el A2, como también por el hecho de que si el mundo de la moto no les llena, por lo menos no han hecho el gasto del un A2 que se va a quedar en un cajón.

Luego a partir de ahi si les va el rollo, ya se sacan el A2.

También hay que ver para que quiere uno la moto, si es para rutas o si es para transporte en el trabajo, con lo que ahi una 125 es muy agil.

Una daytona de segunda mano le puede salir por unos 2000 euros, últimamente hay muchas a la venta y el precio se devalua bastante, aunque la gente ponga un precio alto, al final van bajando, si fuera una primera marca pues no, pero con estas es así, hay bastante mercado de segunda mano.

Una cosa por lo que la gente se compra una daytona nueva, incluso siendo cara, es porque tiene un aspecto que no lo vas a encontrar en una moto mayor cilindrada y flipas mucho con ella.
Si te sacas el A2 y te compras una moto de mayor cilindrada, tendrás una cruiser muy chula y tal pero es que así hay muchas y a tiempo de comprarte una siempre estas, en cambio empezar con una rompe cuellos como la daytona, es distinto, la gente flipa con ella.

Muchas gracias por todos los mensajes y todos los consejos. Quiero recalcar que el uso que le voy a dar (en un principio) va a ser el de desplazarme por mi ciudad e ir a trabajar. Dicho esto si que es cierto que me interesaría poco a poco hacer rutas, aprender a desenvolverme con la moto y demás.
Mentiría si dijera que no he pensado en sacarme el A2 y aspirar de primeras a una moto con una potencia superior, pero creo que en mi situación, no habiendo tenido ninguna, creo que hay que ir poco a poco. 
No niego que cuando tenga una 125cc quiera más, pero creo que todo funciona por etapas. Me gustaría empezar con algo más barato y hacerme a las motos de marchas, "romper mano".
Cuando tenga destreza y dinero lanzarme al A2, luego al A, y tener una moto más gorda, pero con la experiencia de antes.

PD: Corregidme si me equivoco :)

Cada uno con su dinero hace lo que quiere está claro, pero si yo hubiera sabido que con una 125 no iba a tener bastante, me hubiese ahorrado los 2000 euros de la superlight....que luego la vendí por 800. asi que me hubiera ahorrado los 1200 xD.

Yo comento ésto a todo aquel que me dice de comprarse una 125 (custom, si hablamos de scooters comprate las que quieras en 125) precisamente porque un 80% de la gente que empieza con 125 al final quiere almenos una 250....

Por éso dije, que salvo que la idea sea no moverse de 125, que entonces si me compraba una daytona para vacilar, preferiría ir al gasto directo "final".