Mi ITV....

A ver,
hoy he ido a la ITV, y por desgracia, mañana volveré.

El proceso.
1. Mecánico para la revisión, apretar tornillos, colocar bombillas (tenía roto el soporte de la bombilla de atrás por lo que iba dando tumbos).
2. Poner tooodas las piezas caidas y/o quitadas (cubrecadenas, placas de plástico, laterales....)
3. Poner los tubos de escape originales. El mecánico informa de que contamina más que un trasatlántico (con los originales oiga!!!)
4. Suerte y al toro.

Resultado:
1. La moto mide lo que debe medir (distancia entre ejes).
2. Las luces van como debe ir.
3. La moto hace el ruido que debe hacer.
4. La moto "no contamina" (han medido, ha dado 12 pero al tipo le ha parecido irrelevante )
5. Los intermitentes??? - Pues oiga, para venir funcionaban.......

Así que ... el relé se ha ido a la mierda 1hora antes de lo que debía y me toca volver mañana y pagar otros 8 euros.
PD: no he encontrado el puñetero relé para hoy.

y porque tienes que ir con los laterales,me parece un poco exagerado,si yo tengo el falso deposito, que tengo que hacer quitarlo, lo veo mal.

Jajajajajaja, jodo mino, el día que la pases tu, tienes que estar dos meses antes cambiando cosas, jejejeje. .

Mino como te vean la moto así no te dejan pasar ni por la puerta jeje, hay que poner todo lo de serie y si es gente puntillosa y pintas la moto, hasta por eso te pueden decir.

Por algo en tu documentacion te pone que es una daytona negra jeje.
Yo creo que ya puedes ir poniendole cosas a tu moto para que te de tiempo de aquí a tres años que te quedarán jeje

Len7 escribió:A ver,
hoy he ido a la ITV, y por desgracia, mañana volveré.

El proceso.
1. Mecánico para la revisión, apretar tornillos, colocar bombillas (tenía roto el soporte de la bombilla de atrás por lo que iba dando tumbos).
2. Poner tooodas las piezas caidas y/o quitadas (cubrecadenas, placas de plástico, laterales....)
3. Poner los tubos de escape originales. El mecánico informa de que contamina más que un trasatlántico (con los originales oiga!!!)
4. Suerte y al toro.

Resultado:
1. La moto mide lo que debe medir (distancia entre ejes).
2. Las luces van como debe ir.
3. La moto hace el ruido que debe hacer.
4. La moto "no contamina" (han medido, ha dado 12 pero al tipo le ha parecido irrelevante )
5. Los intermitentes??? - Pues oiga, para venir funcionaban.......

Así que ... el relé se ha ido a la mierda 1hora antes de lo que debía y me toca volver mañana y pagar otros 8 euros.
PD: no he encontrado el puñetero relé para hoy.

por que pagar otros 8 euros???? acaso si no la pasas a la primera tienes que volver a pagar??? aqui por lo menos no :scratch: :scratch:

No entiendo lo de pagar otros 8 € yo tampoco. :scratch: .

sera por el rele...digo yo :scratch:

Claro, como no sea por eso.......

no sera que compro al tecnico para que se la pasara????? :lol: jejejejje

joder comprar al tecnico por 8€ ya esta mala la cosa

jejeje, ya estoy acojonado,le he cambiado hasta el color de los cables, jajaj, tendre que buscarme un tecnico de itv daltonico, o gay, haber si quiere un cacho carne para que haga la vista a otro lado, me caguen en la

Por algo en tu documentacion te pone que es una daytona negra jeje



pues dime donde pone el color pues yo no lo encuentro pòr ningun lado.

corsario, si eres daltonico que te contranten en la itv, jajaj

El Corsario escribió:
pues dime donde pone el color pues yo no lo encuentro pòr ningun lado.

Pues si lo pone, yo lo he visto en una documentación de una daytona.

Pues en la mía no pone nada de color