Cambio de faro

Hola a todos, alguien le ha cambiado el faro a la Raptor, es que los tutos en el foro son de daytona. Ya he comprado el estilo Bates de 5 3/4 con bombilla h4 (homologado) y sólo salen 4 cables, en la nuestra entran o salen unos cuantos más, aún no lo he desmontado así que si me podéis echar una mano, pues se agradecería.
Saludos a todos

lo siento no te puedo ayudar, yo lo cambie a mi day, espero salga alguno , saludo.

Sólo sale 1 más, y es una tierra. En ese faro seguramente venga la misma tierra para posición que para luces. Verde=masa,Marrón/azul o naranja/azul para posicion,blanco cortas y azul largas

Se  antoja complicado el cambio,hay un buen manojo de cables y conexiones dentro del faro de  serie,todo lo electrico esta ahi dentro  y como vereis el nuevo no tiene espacio para meterlo dentro,adjunto unas fotos para que veais como queda puesto.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Donde meto tanto cable????

Este es el faro de serie no ?....solo tiene 4 terminales, no es a si. 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

NACRA1 escribió:Este es el faro de serie no ?....solo tiene 4 terminales, no es a si. 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

 Si este es el de serie, el que lleva todas las conexiones dentro

Y el que has comprado tambien tiene 4 conexiones tio ?, si es a si,, solo es empalmar, si todos los nudos de conexiones no te cogen dentro de la parábola del otro faro , las dejas por fuera disimuladas compi.

El que he comprado tiene 5, uno es la tierra, el problema es donde meto todo esos empalmes, dentro del nuevo no caben, joder hay casi el tamaño de una pelota de tenis en total. Y no se sí es bueno que esos empalmes aunque bien tapados con cinta aislante, estén bien al aire libre aunque disimulados.
Ya veré como lo hago, si ha alguien se le ocurre como disimularlos, que me de una idea

Como disimularlo nose como hacerlos mas estancos si usa funda termorretractil para cubrir los empalmes y asi asegurarte que estaran mejor sellados que con cinta aislante por ejemplo. y es mas duradero y da mejor acabado.

[b style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(31, 31, 31); line-height: 13px; background-color: rgb(255, 252, 232); font-size: 1.2em; "]bishe[/b]  que cojones tienes tio te voy a segir este hilo ya que yo en su dia me tire atras al ver tantos cables vamos que me jiñe jajajaja

uuuaaaaa que es esto que a salido ????

alexvic escribió:[b style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(31, 31, 31); line-height: 13px; background-color: rgb(255, 252, 232); font-size: 1.2em; "]bishe[/b]  que cojones tienes tio te voy a segir este hilo ya que yo en su dia me tire atras al ver tantos cables vamos que me jiñe jajajaja

Pero que has hecho Alex tio ?   , jajajjajajaja que has hecho con los dedetes jajajajjajaja....   .

Parece que ha sido poseído... jejeje.

Cachondeos aparte, esa es una modificación que tengo pendiente realizar. Ya compre hace unos cuantos meses el faro H4 pero desde que murió mi Daytona, está cogiendo polvo en la estantería.

El tema es que tanto daytona, como Spider, como bobber tiene esos cables ocultos bajo el cuello, como la raptor tiene menos espacio lo meten el foco, seguro que con un poco de maña los puedes meter también debajo del cuello, suerte compi

wolf569 escribió:El tema es que tanto daytona, como Spider, como bobber tiene esos cables ocultos bajo el cuello, como la raptor tiene menos espacio lo meten el foco, seguro que con un poco de maña los puedes meter también debajo del cuello, suerte compi

 Del cuello???  A qué te refieres...de momento ya he comprado el tubo termoretractil o como se llame, ya iré informando,