Barras de protección

Juas juas, es que me enbrutezco jajaja

pues como te embrutezcas te quedaste sin comilona y sin vinito ....ja ja ja

pozi

TRIGGER escribió:Buenos días compañeros, permitidme una consultilla. Se pueden quitar las barras de protección de las piernas, que salen desde el radiador hasta los pedales de freno y cambio, sin joder el soporte del radiador?

Gracias

Claro que se pueden quitar tio, como no, a mi personalmente no me gustan, eso si... ante una caida te protegen las piernas y se protege el motor, pero bueno ..para gustos.

Ya compi, a mi tampoco me gustan nada, pero es que en las fotos parece de una pieza con el soporte del radiador y eso me ha llevado a error

Pues no te preocupes tio, que si compras la moto y las trae... se las puedes quitar perfectamente.  .

Yo ya estaba radial en mano jejeje

NO JODASSSSSSSSSS jajajajjaa.

Es que me ofusco jajaja. Aun estoy sin montura, pero me tocaba mucho los huevos las barras, ahora estoy mas tranquilo

La raptor las lleva de serie y se pueden quitar si quieres.

Mi raptor las lleva y no las quito ni de coña, serán más o menos estéticas, pero protegen un huevo, no solo la moto que si se cae parada no se te rompe nada o casi nada, sino que te protege mucho las piernas en caso de hostiarte jejejeje

Por cierto, creo que querías una daytona o spyder y ahora te decantas por la raptor supongo que por precio.
No se si la has visto en vivo, pero te comento que no es tan grande ni de coña como la daytona y spyder, la raptor es estilo rebel esteticamente y de tamaño.
La daytona y spyder son estructuras mucho más grandes, son motacas, te lo digo más que nada para que lo sepas y no te lleves luego una desilusión.

Saludos.

Estoy totalmente de acuerdo con xaca, la daytona y la spyder no las trae de serie, pero soy de los de mas vale prevenir que curar... mi spyder con tan solo 1 mes, mi vecino aparcando me la tiró, resultado: intermitente roto, manija partida, espejo roto, manillar doblado, tija superior doblada, una chapa que sujeta el cubre cadenas partida, contrapeso cascao... y por si eso fuera poco, la tapadera del hueco de las herramientas saltó quedando justo debajo de la rueda del coche, conclusión: 4 meses en taller que quizás se hubiera evitado con una barra de protección.

Esto estando parada, no quiero imaginar si hubiera sido a toda leche... siniestro jaja, lo primero es tu seguridad, y ya tambien que la moto no pille mucha rasca, uno piensa que nunca le va a pasar nada por que tiene confianza en si mismo... pero la confianza en los demás, uff, hay cada toyo en la carretera que mejor ir confesao, o que resvales, pueden pasar ciento y una, el otro dia casi voy al asfalto de un patinazo... la carretera con agua es igual que si fueras sobre hielo, yo estoy por ponerle algo, ya se que esteticamente no queda bien, pero ya encontraré algo que quede bien, tengo un par de ideas.

xacarrere escribió:La raptor las lleva de serie y se pueden quitar si quieres.

Mi raptor las lleva y no las quito ni de coña, serán más o menos estéticas, pero protegen un huevo, no solo la moto que si se cae parada no se te rompe nada o casi nada, sino que te protege mucho las piernas en caso de hostiarte jejejeje

Por cierto, creo que querías una daytona o spyder y ahora te decantas por la raptor supongo que por precio.
No se si la has visto en vivo, pero te comento que no es tan grande ni de coña como la daytona y spyder, la raptor es estilo rebel esteticamente y de tamaño.
La daytona y spyder son estructuras mucho más grandes, son motacas, te lo digo más que nada para que lo sepas y no te lleves luego una desilusión.

Saludos.

Gracias xaca, la verdad es que si, prefiero una spyder, pero como tienen que ser si o si de ocasion, voy a salto de mata, lo primero que pille, sera.....

switchmind escribió:Estoy totalmente de acuerdo con xaca, la daytona y la spyder no las trae de serie, pero soy de los de mas vale prevenir que curar... mi spyder con tan solo 1 mes, mi vecino aparcando me la tiró, resultado: intermitente roto, manija partida, espejo roto, manillar doblado, tija superior doblada, una chapa que sujeta el cubre cadenas partida, contrapeso cascao... y por si eso fuera poco, la tapadera del hueco de las herramientas saltó quedando justo debajo de la rueda del coche, conclusión: 4 meses en taller que quizás se hubiera evitado con una barra de protección.

Esto estando parada, no quiero imaginar si hubiera sido a toda leche... siniestro jaja, lo primero es tu seguridad, y ya tambien que la moto no pille mucha rasca, uno piensa que nunca le va a pasar nada por que tiene confianza en si mismo... pero la confianza en los demás, uff, hay cada toyo en la carretera que mejor ir confesao, o que resvales, pueden pasar ciento y una, el otro dia casi voy al asfalto de un patinazo... la carretera con agua es igual que si fueras sobre hielo, yo estoy por ponerle algo, ya se que esteticamente no queda bien, pero ya encontraré algo que quede bien, tengo un par de ideas.

Gracias switch, si teneis razon, y seguramente al final si es una raptor las quite, las moldee y las vuelva a poner, no se que har, dependera de lo que me llegue Don Euro jejeje

Yo tengo una Spyder y aunque sea un sacrilegio para muchos ponerle defensas a una "chopper", yo se las puse, dos desagradables experiencias de novato me hicieron entender que la seguridad está por encima de la estética por lo que estoy totalmente de acuerdo con Xaca y Switchmind aunque cada uno es cada uno y aquí todos respetamos los gustos y decisiones de los demás, faltaría mas, tú píllate lo que puedas y a trastear para dejarla a tu gusto.

Saludos compañero

la raptor aunque es mas pequeñita es muy vacilona también la tiene alex que es un tiarron de 1,90 y le queda bien ,asi que....yo me sente en una y como soy pequeñita me quedaba de maravilla la vi super manejable y es muy chula .